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智慧交通综合测试示范基地项目极端环境仓雨雾系统
雨雾条件下的行车条件及一些隐藏的安全隐患，根据社会需求，结合实际，将电子系统与机械系统整合为一体，对传统减速带进行了创新性改进。通过雨雾检测器监测雨雾条件的发生来控制减速带是否启动，实现了减速带的自动化，可变信息标志牌的运用解决了同一个地方交通标志过多的问题，简洁、准确地将道路交通状况传递给驾驶员，为驾驶员营造出友好的交通环境，提高了道路服务水平。本装置可提前预警，向驾驶员传递雨雾天气条件下的道路实时信息，有效提高道路交通安全水平，降低雨雾环境下交通事故发生的可能性。
雨雾模拟系统,包括水箱,预冷却装置,高压水泵,空气泵,过滤器和人工气候室,所述的人工气候室内设有内部循环管制冷器,喷雾器,所述的喷雾器连接内部循环管制冷器,所述的水箱依次连接预冷却装置,高压水泵,过滤器和内部循环管制冷器,内部循环管制冷器连接预冷却装置,所述的空气泵与高压水泵并联连接过滤器.与现有技术相比,本实用新型能真实模拟华东电网覆冰时的雨雾情况,包括雨水温度,雨量大小和雨雾液滴,同时能避免由于微小杂质和冰粒造成的管路堵塞.
智慧交通综合测试示范基地项目极端环境仓雨雾系统 功能特性及参数
1、喷头特性及参数：
喷头分为1#（喷嘴直径：9mm）、2#（喷嘴直径：11mm）、3#（喷嘴直径：13mm）三种规格。喷头基本特性如下：
1#喷头 （单一，不互相叠加）
降雨半径：2.1—2.5米
喷头工作压力：0.16-0.27MPa
流量：173-255升/小时（19.3—49.7mm/h）
2#喷头 （单一，不互相叠加）
降雨半径：2.5—3.0米
喷头工作压力：0.15-0.25MPa
流量：226-355升/小时(43.6—103.92)
3#喷头 （单一，不互相叠加）
降雨半径： 3.0—3.5米;
喷头工作压力：0.15-0.25MPa;
流量: 355-455升/小时;
以上各喷头喷射角为45度,叠加可形成20～200 mm/h连续变化雨强
智慧交通综合测试示范基地项目极端环境仓雨雾系统模拟降雨器性能参数
1、雨量变化范围： 20~ 200mm/h
2、降雨面积： 5 ㎡
3、降雨高度： 4-6m
4、降雨均匀度：＞ 0.85
5、雨滴大、小调控范围： 1.5～ 6mm
6、降雨调节精度： 7mm/h
7、降雨历时： 根据试验情况
8、降雨测量误差 ≤2%
9、雨量计承雨口内径： Φ200±0.6mm
10、雨量计分辨力： 0.1mm
11、控制器工作电压 AC220V 50Hz
12、显示屏工作电压 DC24V
13、信号采集器工作电压 DC24
14、工作环境温度 0~+60℃
15、工作环境湿度 ≤95%RH(+40℃)
16、数据采集器存储容量 ≥32000 条
17、降雨采样间隔 10~9999 秒，可调
18、通讯方式： RS232/网口
19、设计使用寿命： ＞ 10 年
智慧交通综合测试示范基地项目极端环境仓雨雾系统应用案例
1.苏州阳澄半岛车联网试验场雨雾天模拟系统
2.德清智能网联汽车测试场雨雾天模拟系统
3.郑州机动车质量检测认证中心测试场雨雾气象模拟系统
4.惠州市德赛西威智能网联无人驾驶汽车测试场模拟雨雾系统
5.深圳市智能网联交通测试示范区模拟雨雾系统
6.上海临港智能网联汽车综合测试示范区模拟雨雾系统
7.焦作市交通运输安全教育基地模拟雨雾系统
8.河南凯瑞汽车车联网测试场模拟雨雾系统
